NUEVA NORMA PARA TRANSICIONES ORDENADAS
A partir de una iniciativa impulsada por el diputado Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica ARI), se dispuso la creación de un Comité de Transición que tendrá por objeto "regular el proceso de transferencia de la administración entre el gobierno en funciones y el gobierno electo en el ámbito del Poder Ejecutivo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires".

Entre las cuestiones que se establecen se dispone que "el gobierno saliente se abstendrán de generar acciones dolosas que impliquen contrariedades en todo lo relacionado al proceso de transición gubernamental en lo respectivo a contratos en ejecución e ingreso de empleados".
Este proceso se "inicia al día siguiente de emitida el Acta de Proclamación de Autoridades Electas por la Junta Electoral Provincial y finaliza con la jura de asunción de las autoridades entrantes", debiendo, "el gobierno en funciones (...) suministrar al gobierno electo toda la información pertinente sobre el estado de los organismos centralizados y/o descentralizados dependientes del Poder Ejecutivo y/o del Poder Legislativo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires".
El informe de gestión que elaborará el Comité de Transición tendrá "carácter de declaración jurada", y deberá proveer información sobre la situación presupuestaria y financiera del los poderes Ejecutivo y Legislativo; un detalle de los préstamos financieros en gestión, otorgados y solicitados; nivel de endeudamiento total, especificando las obligaciones de corto plazo y el estado de deuda con los proveedores de la Ciudad; la disponibilidades monetarias existentes; el inventario de bienes, depósitos, disponibilidades financieras y obligaciones exigibles; la indicación de los recursos humanos distribuidos por organismos descentralizados, ministerios, secretarias y direcciones indicando el número de empleados permanentes, transitorios y contratados sin incluir los nombres de los trabajadores y de todos los procesos judiciales en los que la Ciudad, entre otras cuestiones.
Si por alguna razón no se suministrara la información normada en la ley, se establece que el funcionario en cuestión "se encontrará incurso en el delito de violación de los deberes de funcionarios públicos, en virtud del artículo 248 del Código Penal de la Nación Argentina, con independencia de las responsabilidades administrativas y civiles que pudieran corresponderle".
Ferraro agradeció el amplio apoyo que obtuvo su propuesta (fue aprobada por 56 votos positivos, uno negativo del diputado Fernando Vilardo y dos abstenciones de los diputados Patricio Del Corro y Marcelo Ramal) y las modificaciones que enriquecieron la norma.
Además el legislador señaló: "El proyecto prevé algunas situaciones o complicaciones que puedan existir en el futuro, pero más allá de prevenir, instaura el proceso de transición en la Ciudad para mejorar la práctica democrática y republicana y la calidad de los mismos".
El legislador de la CC ARI también destacó que "tiene fuentes internacionales, comités de transición existen en otros lugares del mundo, hay doctrinas y legislación por ejemplo en EEUU (desde 1963) Canadá, Puerto Rico, Brasil y Bolivia, entre otros".
"Esta ley contribuye a la calidad institucional y al principio republicano que esta Ciudad defiende y, a su vez, se inscribe en un paquete de leyes, que esperamos a corto plazo estemos votando como: la ley de acceso a la información, la modificación a la ley de ética pública, también logremos establecer nuestro Código electoral, el debate público obligatorio de candidatos a jefe de gobierno de la Ciudad, y avancemos en la transparencia para funcionarios judiciales y policiales en la presentación de declaraciones juradas conforme lo hacemos todos los funcionaros de la Ciudad y de esta Legislatura. Creemos que esta es una buena ley y que como siempre Buenos Aires puede ir en avanzada en las reformas, tanto institucionales como políticas", agregó Ferraro.
A su término la diputada Natalia Fidel (Suma+) destacó: "Con esta ley, entendemos que la información pública es del Estado y no de un gobierno. Regulamos los procedimientos de transición gubernamental. Garantizamos, así, que los gobiernos comiencen su gestión con un diagnóstico claro. Las políticas públicas deben diseñarse partiendo de un diagnóstico. Por eso es tan importante contar con una ley de transición gubernamental".
También hablaron a favor de la ley los diputados Roy Cortina, Graciela Ocaña, José Luis Acevedo, Gustavo Vera y Cecilia De la Torre.
Por su parte el diputado José Cruz Campagnoli (Nuevo Encuentro/FpV) aseguró que la norma no sirve para nuestro país pero consideró que no va a causar ningún problema, con lo cual más allá de considerar que el período de transición es excesivo, la iban a acompañar.
En otro tramo de la sesión se votaron distintos despachos de la Comisión de Tránsito y Transporte donde se pide la colocación de semáforos en la cercanía de dos escuelas del barrio de Mataderos y la señalización correspondiente en la cercanía de la Escuela N° 2, DE. 13, todo de los diputados Hernán Rossi y Marcelo Guouman (SUMA+), por su parte los legisladores Paula Penacca y Javier Andrade (FpV) solicitaron instalar también la señalización correspondiente en las cercanías de una escuela en el barrio de Flores.
Propuesto desde la Comisión de Derechos Humanos, Garantías y Antidiscriminación, por iniciativa de los diputados José Cruz Campagnoli y Carlos Tomada (FpV) se resolvió la colocación de una placa en Libertador 7395, del Club Obras Sanitarias de la Nación, en conmemoración al 25° aniversario del asesinato de Walter Bulacio.
El propio Campagnoli fue el impulsor de la declaración de interés para la Promoción y Defensa de los Derechos Humanos de la Agenda "Identidad", editada por la Asociación Abuelas de la Paz, en tanto, en el mismo tramo del temario, el diputado Pablo Ferreyra (FpV) impulsó la declaración por la promoción y defensa de los Derechos Humanos del programa "La escuela va a los juicios".
Por último, relacionado con la Comisión de Educación, los diputados Ferraro y Guouman fueron los autores del proyecto que permitió declarar de interés educativo el Congreso Nacional de Cooperadoras Escolares a realizarse el día 22 de Octubre de 2016, mientras que la diputada María Rosa Muiños (Bloque Peronista) fue la encargada de solicitar informes sobre la situación edilicia de la Escuela Primaria Nº 8, D. E. Nº 18.

CIUDAD

CAMBIARÁ LA TRAZA DE LA ILLIA
Este jueves la Legislatura porteña también aprobó en primera lectura, por 35 votos positivos, 16 en contra y 3 abstenciones, el proyecto del Ejecutivo que permitirá desviar un tramo de la autopista Illia, con vistas a la urbanización de la Villa 31, generando un Parque en Altura que tendrá 35 metros de ancho en promedio y una extensión de 1.300 metros.
En los fundamentos de la iniciativa destaca que ese tramo de la autopista Illia se presenta como "una barrera que divide los Barrios 31 y 31 bis, separándolos del entramado urbano del resto de la Ciudad y generando una situación constante inseguridad para los vecinos que viven linderos y debajo de la misma".

Este cambio daría "una solución" para los habitantes, brindando "una mayor cantidad de espacios públicos y por ende una mejora sustancial en sus condiciones de vida", al tiempo que llevaría a "configurar un esquema que permita el desarrollo de la vía vehicular, en total coexistencia con sus adyacencias y las áreas urbanas que la circundan", en referencia al nuevo tramo que será construido.
El proyecto aprobado tiene aparejada la construcción de un Centro Cívico, que incluye un CeSAC, una escuela de Nivel Inicial y una extensión de la Subsede Comunal, lo cual se suma a un Polo Educativo, que comprende la nueva sede del Ministerio de Educación y el Polo Educativo Carlos Mugica, que tendrá dos escuelas de nivel Inicial, dos escuelas primarias, una escuela de nivel medio y un centro "Terminá la Secundaria", lo que permitirá que más de 1.000 alumnos puedan terminar el colegio cerca de sus casas.
La norma obtuvo dictamen de la Comisión de Planeamiento Urbano de la Legislatura, que preside el diputado Agustín Forchieri (PRO), donde un funcionario del gobierno de la Ciudad informó detalles y respondió preguntas de los legisladores sobre el tema.
Se opusieron los diputados del Frente para la Victoria, de Suma +, tres legisladores de izquierda y Gustavo Vera (BC); las abstenciones fueron de Adrián Camps (PSA), Marcelo Depierro (CP) y los tres diputados del Bloque Peronista.
Durante el debate expusieron los diputados Maximiliano Sahonero y Forchieri (PRO), Claudio Palmeyro (SP), Paula Penacca (FPV), Hernán Rossi (Suma+), Vera, Camps, Javier Gentilini (FR), Roy Cortina (PS) y Maximiliano Ferraro (CC-ARI).
Camps fundamentó su abstención: "Si bien es correcto que deje de pasar por allí, por una cuestión de seguridad y también de impacto ambiental -tenemos personas viviendo al lado de una autopista que no tiene banquinas y casas construidas debajo a las que no les llega la luz del sol-; el proyecto se presenta aislado del Plan de Urbanización y ha despertado sospechas entre los vecinos".
El presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte, Claudio Palmeyro (Sindical Peronista), manifestó tener "muchas dudas" con el proyecto y reclamó la "rapidez del tratamiento" en la Legislatura.
Por su parte la diputada Paula Penacca (FpV) también remarcó: "Hemos tenido poco tiempo de adquirir la información necesaria". "Realmente si decimos que queremos escuchar a los vecinos, integremos a los vecinos de la Villa 31 en la discusión", señaló.
El presidente del bloque Suma+, Hernán Rossi, sostuvo que esta obra "no es parte fundamental de la urbanización de la Villa 31", sino que es "innecesaria". Además consideró que la inversión que implicará el cambio de la traza debería ir "a la construcción de nuevas viviendas" y criticó el proyecto por tener "deficiencias".
Forchieri (PRO) afirmó que "no se trata de un capricho, se trata de un plan integral. Se trata de sacar la barrera física que divide a los dos barrios".
En tanto la Legislatura aprobó el "Convenio Marco en Materia de Transporte", suscripto el 14 de julio pasado entre el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, representado por Jefe de Gobierno, Lic. Horacio Rodríguez Larreta, y el Estado Nacional, representado por el Presidente de la Nación, Ing. Mauricio Macri. Individualizado como CONVE-17675519-AJG-2016, garantiza en el ámbito de la Ciudad un desarrollo eficiente y eficaz de la totalidad de los sistemas de transporte y coadyuva a la realización de obras de transporte y tránsito como también programas o servicios que mejoren la circulación y el tránsito.
En 2007 se suscribió un convenio marco referido exclusivamente al transporte ferroviario. Y dos convenios complementarios: el que declaró de interés estratégico la materialización de la extensión de la traza ferroviaria del Ferrocarril Belgrano Sur, desde la Estación Buenos Aires hasta la Estación Constitución, para mejorar la conectividad de los partidos de La Matanza y Merlo; y otro con el objeto de llevar a cabo la construcción de un viaducto elevado sobre la traza existente del Ferrocarril General San Martín, desde la estación Palermo hasta la Estación La Paternal, para la completa eliminación de las interferencias ferroviales en ese sector. Los fundamentos del despacho de la Comisión de Relaciones Interjurisdiccionales que estuvo hoy sobre las bancas expresan que "sin perjuicio de los logros alcanzados, y con el objeto de fortalecer esa línea de acción pero desde una nueva visión estratégica, se estima de crucial importancia la aprobación de un nuevo convenio marco, que contemple los diversos modos de transporte".
En otro orden se debe señalar que se aprobó una declaración de interés social por la labor de la Fundación Margarita Barrientos y la colocación de una placa en el barrio de la Paternal en la casa donde vivió Diego Armando Maradona, ambas a instancias del bloque del PRO.
A propuesta del bloque de la Coalición Cívica ARI se dispuso la colocación de una placa en conmemoración al 100º aniversario de la Sociedad Educacionista Alemana, y la declaración de Interés Cultural a la primera edición del Festival Divergencia.
También se declaró la adhesión al Día Internacional De La No Violencia y la declaración de interés cultural del "Festival del día del estudiante solidario"por iniciativa del bloque Suma+, sumándose dos declaraciones propuestas por el Partido Socialista, una en conmemoración por el 70° aniversario de la fundación de la Unión Internacional de Juventudes Socialistas y otra manifestando el pesar por el fallecimiento del ex Presidente israelí Shimon Peres".
Por otra parte durante la sesión ordinaria fueron reservados en Secretaría Parlamentaria dos asuntos de importancia que estaban incluidos en el temario: el proyecto de ley sujeto a aprobación inicial que postula un plan integral para el desarrollo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en la Comuna 8 con despacho de mayoría encabezado por el oficialismo y dos despachos de minoría de las comisiones legislativas de Seguridad, Salud y Desarrollo Económico y el tratamiento en primera lectura del despacho de las Comisiones de Ambiente, de Planeamiento Urbano y de Protección y Uso del Espacio Público para denominar y crear la unidad ambiental, educativa, productiva, cultural y de gestión "Parque de la Estación" ferroviaria Once de Setiembre.

CGT-PARO

"NO HAY NI TREGUA NI FECHA DE PARO"
Los integrantes del triunvirato que conduce la Confederación General del Trabajo fueron recibidos este jueves para abrir un canal de diálogo y evitar el paro nacional que la central había anunciado para octubre.

Las declaraciones pertenecen al referente del sindicato de Sanidad y uno de los secretarios generales del nuevo triunvirato de la CGT, Héctor Daer, quien aseguró al salir de la reunión que coordinarán "nuevas reuniones" con el oficialismo, y añadió que una posible medida de fuerza "va a venir después según los resultados".
"El Gobierno entendió que tiene que tener una política adecuada hacia el futuro y orientada a recomponer el poder adquisitivo", remarcó el sindicalista.

CIUDAD

BOLETO CON ESTADO PARLAMENTARIO
Ya ingresó en la Legislatura porteña el proyecto para implementación del Boleto Estudiantil propuesto por el Poder Ejecutivo, que comenzará a ser debatido la próxima semana en un plenario de comisiones. Todo lo que hay que saber para tramitar y obtener el beneficio.

En el artículo primero establece que este beneficio regirá para la Red de Subterráneos, el Premetro y el Autotransporte Público de pasajeros urbano y suburbano de jurisdicción nacional, para los alumnos que cursen los niveles Inicial, Primario y Secundario, en escuelas de gestión estatal o en las privadas que reciban subsidio del 100%.
También se encontrarán con la posibilidad de acceder al Boleto Estudiantil todos aquellos alumnos que cursen la terminalidad secundaria en los Centros de Formación Profesional y de la modalidad de Educación Especial.
En cuanto al alcance del beneficio, este podrá ser utilizado durante los días hábiles durante el desarrollo del ciclo lectivo, quedando supeditado a la reglamentación de la futura ley la cantidad de viajes por usuarios, con un tope de 50 viajes mensuales y 4 diarios.
Será responsabilidad de las empresas de transporte cubrir el seguro del usuario de este Boleto Estudiantil, situación que hoy se da con el resto de los pasajeros.
En los fundamentos del proyecto se refuerza la idea del Estado como garante del acceso a la educación, a fin de garantizar la igualdad real, en este caso entre niños, niñas y adolescentes. Un derecho que se reconoce, y explicita, en normativa internacional, nacional y de la propia Ciudad.
En la práctica se espera que este estímulo se traduzca en un reaseguro al aumento del presentismo de los 270 mil beneficiarios, a fin de lograr su permanencia en el sistema escolar y su posterior terminalidad del ciclo educativo.
Cómo se realiza el trámite:
Primero se debe acceder a https://boletoestudiantil.buenosaires.gob.ar/, donde se encontrará en el centro de la pantalla con una la referencia "inscribite", donde se debe ingresar.
Allí, como primer paso, se deberá llenar un formulario con los del alumno solicitante. Nombre y apellido, fecha de nacimiento, número de documento y domicilio.
En un segundo paso se pide que se aclare el nivel de enseñanza que se está cursando, que puede ser Inicial, Primario o Secundario, debiendo seleccionar el establecimiento al que se concurre, dentro del propio listado predeterminado. También se deberá completar el formulario precisando el grado o año y el turno que se está cursando, que puede ser doble, mañana, tarde o vespertino.
En la tercera pantalla se piden datos sobre el responsable del solicitante. Cuestiones similares a las planteadas en la primera pantalla para el beneficiario, el establecer el tipo de vínculo que lo une al mismo (padre, madre, hermano, tío, abuela, etc.) un correo electrónico y un número de teléfono.
Luego se llega a la última pantalla, donde se pueden cotejar los datos volcados en el presente trámite, donde aparece la leyenda que indica "ya completaste tu solicitud para obtener tu Boleto Estudiantil. Nos pondremos en contacto para asignarte un turno para que retires tu credencial impresa", dejando abierta la posibilidad de plantear cualquier consulta por medio de la dirección de correo electrónico boletoestudiantil@bue.edu.ar o llamando al 0800-444-2400.

SUBTE

EVALÚAN ADMITIR MASCOTAS EN EL SUBTE
La medida se aplicaría los fines de semana y feriados, en horario no pico, y permitiría el ingreso de perros y gatos pequeños que puedan ir en brazos de sus dueños.

El objetivo es facilitar a los vecinos el transporte de sus mascotas, teniendo en cuenta que los fines de semana tienen más tiempo para estar con ellas, atendiendo siempre a una tenencia responsable que evite situaciones de riesgo para los usuarios.
Para poder implementar esta iniciativa, el Ejecutivo enviará un proyecto de ley a la Legislatura, a fin de modificar la ordenanza N° 41.831, que en su artículo N° 31° prohíbe el traslado de animales en vehículos de transporte de sustancias alimenticias y/o aquellos de uso público, a excepción de los autorizados por disposiciones específicas.
Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) sería el encargado de regular su implementación, a través del dictado de una disposición específica que permita a los dueños y/o tenedores de mascotas pequeñas utilizar el subte en las condiciones que se autoricen, manteniendo un estricto cumplimiento de las normas higiénico-sanitarias y de seguridad vigentes.

CIUDAD- SUBTE

AVANZAN LAS OBRAS EN EL SUBTE
En el marco del Plan de Infraestructura, Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE) informó que avanza con diferentes obras en cocheras y talleres, donde diariamente se realizan las tareas de mantenimiento de las formaciones, a fin de garantizar su buen estado y disponibilidad.

Asimismo la construcción, readecuación y ampliación de talleres y cocheras es fundamental para las revisiones generales de la flota, que deben realizarse cada 600 mil km. Así, aumenta la capacidad de unidades que pueden ingresar para su reparación y hay más coches disponibles para el servicio.
Al respecto el presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, sostuvo: "La construcción y remodelación de talleres es esencial para el mantenimiento de las formaciones, ya que evita su traslado, y esto significa más unidades disponibles y mejor frecuencia para el más del millón de usuarios que se mueven a diario en subte por la ciudad".
En este sentido finalizó la primera etapa de la obra en el taller Parque Patricios -que ya está funcionando con una vía para mantenimiento y otra para averías ligeras- y se avanza en la segunda fase de trabajo, en la que se sumarán vías para lavado, nuevas áreas para reparaciones y un sector de almacenamiento de materiales. Allí también comenzó la construcción de una cochera, con espacio para 12 formaciones -es decir, un total de 72 coches.
Por otro lado ya está en marcha la primera etapa de la obra en el Taller Lacarra: una nueva cochera-taller, que contará con 15 vías y será fundamental para realizar el acondicionamiento diario de las formaciones de la Línea E que, para 2018, tendrá tres nuevas estaciones -Retiro, Catalinas y Correo Central-.
En tanto, para la Línea D, se trabaja en la ampliación de la cochera-taller de Congreso de Tucumán, con más espacio para el mantenimiento simultáneo de formaciones, fosas y bancos de trabajo para el desarmado y revisión de piezas.
Asimismo también se están realizando adecuaciones en algunos de los talleres que ya están operativos -Taller Urquiza, Nazca, Congreso de Tucumán, San José y Colonia- para el mantenimiento de los coches con aire acondicionado.
Las cocheras y talleres cuentan, además, con un sector de servicios con oficinas, vestuarios, cocina y sanitarios para el personal.
Estas grandes obras forman parte del Plan de Infraestructura que SBASE viene llevando a cabo desde que se hizo cargo del servicio en 2013. Desde entonces, también se inauguraron las cocheras Nazca -en la Línea A- y Rosas -en la Línea B-.

NUEVA LEY DE EVENTOS MASIVOS

El plenario de comisiones de Salud , Seguridad y Justicia emitirán este lunes un dictamen conjunto para regular la realización de los eventos masivos en la Ciudad, fijando así los requerimientos que deberán tener presente quienes desarrollen espectáculos artísticos, musicales o festivos, de carácter eventual, capaces de reunir una concentración superior a los 1000 participantes.

Según el proyecto, esta participación puede darse cuando el público concurrente sea un mero espectador, caso en el que estaríamos hablando de un espectáculo público, o cuando se trate de participantes activos ante el entretenimiento o actividad ofrecida, resultando ser una diversión pública.

En definitiva, se trata de eventos que se realicen en predios que no estén previamente habilitados para tal fin, ya sea en establecimientos abiertos, cerrados o semicerrados en el ámbito de la Ciudad, siendo la primera regulación que se explicita en la futura ley la cuestión de la capacidad.

Se impondrá que en todo predio abierto deberá respetarse el límite de participantes, estableciéndose tres (3) personas por metro cuadrado para los espectáculos públicos y dos (2) personas por metro cuadrado para las diversiones públicas.

En el caso de tratarse de predios cerrados y semicerrados la capacidad para los participantes habilitados para ingresar a estos eventos eventuales será establecido por la Agencia Gubernamental de Control (AGC), a partir de un permiso especial.

La mayor novedad en la materia está dada por la puesta en funcionamiento de un Registro de Productores de Eventos Masivos, en el propio ámbito de la AGC, organismo encargado de establecer, vía reglamentaria, los diferentes requisitos para la permanencia, la suspensión y la baja del propio Registro, incluso llegando a poder determinar una eventual inhabilitación.

Al mismo accederá toda persona física o jurídica que efectúe la planificación, organización o desarrollo de este tipo de encuentros, a partir de lo cual se les entregará un certificado que acredite su habilitación para el desarrollo de esta actividad, teniendo el mismo una vigencia anual, y siendo de carácter personal e intransferible.

Quien lleve adelante esta actividad deberá tramitar ante la Dirección General de Habilitaciones y Permisos una autorización especial, que le será extendida a partir de la corroboración de una serie de condiciones contempladas en un informe descriptivo y en un plan de acción.

En el informe descriptivo se deberán detallar las características del evento a realizarse, explicitando la capacidad de potenciales concurrentes y la nómina de artistas que actuarán en el evento.

Además de la propia inscripción al Registro se le pedirá acreditar el derecho de ocupación del predio donde se realizará el evento, sumando la presentación de la propia diagramación del espacio donde se desarrollará la actividad, una constancia de evaluación positiva otorgada por la Dirección General de Defensa Civil, un seguro de responsabilidad civil, un informe de impacto acústico y un certificado firmado por profesional responsable del tratamiento ignífugo sobre estructuras y decorados combustibles, entre otras cuestiones.

En relación al plan de acción que se deberá presentar para llevar adelante la actividad los asistentes deberán contar con un servicio de asistencia médica "in situ" y el acceso gratuito a la hidratación adecuada durante el desarrollo del evento, a través de fuentes de agua aptas para el consumo humano, favoreciendo el acceso desde distintos puntos del lugar.

A esto se le suma la obligación de contar con servicios sanitarios en una cantidad acorde a la capacidad, la presencia de un equipo de socorristas afectados al plan médico-sanitario y un operativo de seguridad, con profesionales idóneos en la materia y un control de acceso tecnológico, debidamente homologado y certificado a fin de garantizar el respeto de la capacidad máxima otorgada, entre diferentes consideraciones.

Un punto importante de la futura Ley de Eventos Masivos está en que será solidariamente responsable el titular de la habilitación del espacio en el que se realice el evento o, en caso de tratarse de predios que no cuenten con ningún tipo de habilitación, quien acredite la legítima ocupación del inmueble.

En el caso de tratarse de eventos cuya convocatoria supere los 5 mil asistentes, se establece que el Gobierno implemente un plan de presencia estatal dirigido a mantener las condiciones de seguridad y mejorar el abordaje de las emergencias que pudieran producirse.

Debiéndose contar con la aprobación previa del Servicio de Atención Médica de Emergencias (SAME), del plan médico sanitario presentado por el requirente, se prevé la emisión de una alerta a los hospitales generales más cercanos al lugar del evento para la preparación anticipada de sus servicios asistenciales.

Además la AGC será la responsable de garantizar la presencia de inspectores, acorde con la estimación de concurrentes. En caso de estar entre 5 mil y 10 mil espectadores se deberá contar con por lo menos seis (6) inspectores.

Cuando la cantidad de espectadores del evento supere a los 10 mil se agregará a razón de un un inspector cada cinco mil (5.000) asistentes, que deberán ser agentes de diferente sexo.

Los mismos promotores tendrán que proporcionar en los eventos de diversión pública, donde los espectadores tengan una participación activa, puestos de información distribuidos en los accesos y sus alrededores.

Los mismos deberán contar con personal especialmente capacitados por las áreas gubernamentales competentes para dar información sobre los riesgos del consumo de sustancias psicoactivas, con base científica y un lenguaje adecuado a los destinatarios.

Esto no invalida al propio Gobierno, a fin de difundir información de prevención sobre conductas de riesgo, a realizar campañas de concientización a partir de la firma de convenios con Universidades y Organizaciones de la sociedad civil con reconocida trayectoria.

En cuanto a los aspectos punitivos que recaerán sobre los organizadores que realicen estos eventos masivos y omitan el cumplimiento de todos los recaudos que se estipularon podrá ser sancionado con multas de 100 mil pesos, arresto de 60 días.

También podrá sufrir la clausura del establecimiento e inhabilitación por el plazo máximo establecido por la ley para obtener cualquier autorización, habilitación o licencia para organizar o promover tales eventos.

Se establece además, en el caso de que la contravención sea cometida por una persona de existencia ideal, la inhabilitación se hará extensiva a sus directores o representantes legales por el mismo plazo.

COMUNAS

SE CREARÁ UN SISTEMA DE INFORMACIÓN COMUNAL
En la sesión de este jueves, la Legislatura de la Ciudad sancionó una ley para crear el “Régimen de Publicaciones del Gobierno Abierto Comunal”, a instancia de un proyecto consensuado entre las propuestas presentadas por los legisladores Adrián Camps (PSA) y Maximiliano Ferraro (CC-ARI).

Este régimen tendrá como objeto la publicación de la totalidad de la labor realizada por la Junta Comunal, como así también la transparencia de las reuniones y resoluciones que se desarrollen en ella, para fomentar una real participación de la ciudadanía en el proceso de toma de decisiones y el control de los asuntos públicos.

El sistema estará constituido por el Libro de Actas de la Junta Comunal y el Consejo Consultivo Comunal, con acceso a los ciudadanos; la página web y las redes sociales de la Comuna.

Mediante la norma, se obliga a las Juntas a publicar en estos medios “toda la información que atañe a la Comuna y que surja del trabajo de la Junta Comunal”.

Dentro de la información obligatoria se encuentra: el reglamento o su norma de funcionamiento, actas, los pedidos elevados por juntistas; proyectos, resoluciones y declaraciones. También, el lugar, fecha, hora y temario de las sesiones de la Junta Comunal y los plenarios del Consejo Consultivo Comunal.

“Los mecanismos que fortalecerán la democracia directa y participativa sólo se logrará en base a una efectiva política que aliente la proliferación de información circundante a la gestión comunal”, expresaron los diputados en los fundamentos.

La Comuna 9 se llama “Lisandro de la Torre”

Durante la sesión obtuvo sanción definitiva la ley para denominar “Lisandro de la Torre” a la Comuna 9. Cabe recordar que en las elecciones de la Ciudad de Buenos Aires del año pasado, los vecinos avalaron el nombre por casi el 80 por ciento de los votos.

La elección se realizó a través de una consulta popular, que se implementó por primera vez en el distrito, y que figuró como una opción adicional a la Boleta Única Electrónica que se utilizó en las elecciones porteñas.

La denominación es en recuerdo al frigorífico que fue tomado por sus trabajadores en 1959, marcando un hito en la lucha del movimiento obrero contra las políticas de privatización y ajuste.

SALUD

SANCIONARON UNA LEY PARA LA ATENCIÓN DE EMBARAZOS DE ALTO RIESGO
La Legislatura porteña aprobó, este jueves, por unanimidad una ley que busca reducir la mortalidad infantil en la Ciudad de Buenos Aires, a partir de un sistema de regionalización perinatal para la atención de las embarazadas, embarazadas de alto riesgo, niños nacidos, niños que sean considerados de alto riesgo y puérperas.

La norma indica que la regionalización perinatal se trata de “un sistema coordinado, dentro de un área geográfica, en el cual se busca alcanzar tanto la atención de calidad para todas las embarazadas y recién nacidos, como la utilización apropiada de la tecnología requerida y del personal perinatal altamente entrenado a un costo/efectividad razonable”.

La iniciativa fue presentada por el bloque SUMA+, que responde a Martín Lousteau, y fue defendida en el recinto por Hernán Rossi, el jefe de la bancada.

El diputado sostuvo que la ley “le va a permitir al sistema de salud de la Ciudad de Buenos Aires llegar a tiempo y con eficiencia para garantizar la salud y el bienestar” de las embarazadas y los recién niños nacidos.

“Le corresponde al Estado planificar los recursos eficazmente y con un criterio de igualdad”, señaló y dijo que la norma “será una herramienta concreta que tendrá a partir de ahora el Gobierno de la Ciudad”.

El legislador de ECO resaltó que este tema fue una de las “prioridades” planteadas en la campaña electoral por Lousteau.

Y completó que “la mortalidad infantil es incompatible con la gran cantidad de recursos con los que contamos” en la Ciudad.

Por su parte, la presidenta de la Comisión de Salud, Victoria Roldán Méndez (Pro), manifestó que la ley resultará “beneficiosa y muy útil”, y destacó el consenso alcanzado por el oficialismo y la oposición.

El sistema estará dirigido a los “partos con gesta probable menor a 32 semanas (o con evidencia ecográfica del peso del feto menor a 1.500 gramos) y de la atención neonatológica de los niños nacidos con peso menor a 1.500 gramos”.

Y se determinan como “establecimientos de referencia” a los hospitales Argerich, Durand, Fernández, Santojanni y el Materno Infantil Ramón Sardá. Serán las maternidades categorizadas como “Nivel III”, las que atenderán a los embarazos de alto riesgo y tendrán que asegurar la atención y los cuidados especializados.

Se contempla además que en la prestación de servicios se deberá priorizar la atención de adolescentes y mujeres en condiciones de vulnerabilidad socioeconómica.

La Autoridad de Aplicación será el Ministerio de Salud porteño, a quien le corresponderá promover la creación o adaptación adecuada de áreas obstétricas y neonatales seguras que acrediten el cumplimiento de las Condiciones Obstétricas y Neonatales Esenciales en las Maternidades que integren la Red de Obstetricia y Neonatología.

Además, estará encargado de la capacitación del personal de salud, la coordinación de acciones con organismos competentes y el diseño de estrategias de comunicación social respecto de los cuidados de la salud necesarios “durante el embarazo, parto, puerperio y del recién nacido”.

CIENCIA

HONRAN A TRES CIENTÍFICOS

Dos ingenieros extranjeros (un italiano y un norteamericano) que trabajan junto a un médico argentino radicado en Estados Unidos y forman un equipo de investigadores en la lucha contra la enfermedad de la diabetes, fueron declarados huéspedes de honor de la ciudad de Buenos Aires.

El acto se realizó en el salón Eva Perón de la Legislatura porteña, por iniciativa de la diputada Claudia Canciano (PRO) y significó un homenaje a los tres científicos, aunque el nativo argentino obviamente no puede ser declarado "huésped de honor" en su propio país.

Los homenajeados fueron el nefrólogo pediátrico de nacionalidad argentina Daniel Chernavvsky, el doctor en ingeniería eléctrica italiano Claudio Cobelli, y el ingeniero químico norteamericano Frank Doyle.

Los tres están en la Argentina para participar del "Congreso Internacional en Sistemas y Control (IEEE - MSC 2016)" y presentar los últimos avances en la creación y uso del páncreas artificial para optimizar el tratamiento de la diabetes, enfermedad que afecta a cerca del 10 por ciento de los argentinos.

El Dr. Chernavvsky es un nefrólogo pediátrico graduado de la UBA pero residente hace casi 20 años en Virginia, Estados Unidos. Es profesor asistente de investigación del Centro Tecnológico para la Diabetes, integrado por un grupo multidisciplinario de investigadores académicos con especialidad en Endocrinología, Medicina del Comportamiento, Ingeniería de Sistemas, Matemáticas y Estadística, que trabajan en colaboración para el avance de la tecnología para el tratamiento de diabetes tipo 1 y 2. Forma parte del Grupo Internacional de estudio sobre el páncreas artificial, integrado por investigadores de Italia, Francia y Estados Unidos que buscan llevar la tecnología del páncreas artificial al hogar.

El Dr. Doyle es decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de Harvard. Recibió varios premios y reconocimientos a lo largo de su carrera. Aplica los principios de ingeniería de sistemas para el análisis de los mecanismos de regulación en los sistemas biológicos. Su trabajo incluye el diseño de dispositivos de liberación de fármacos para la diabetes; el modelado, análisis y control de redes reguladoras de genes que subyacen a los ritmos circadianos; y el análisis computacional para el desarrollo de diagnósticos para el trastorno de estrés post-traumático.

Claudio Cobelli es doctor en Ingeniería eléctrica por la Universidad de Padova, Italia. Ha sido premiado por sus aportes en tecnología para el tratamiento de la diabetes, y es además miembro del IEEE (Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos), BMES (Sociedad de Ingeniería Biomédica) y EAMBES (Alianza Europea para las Ciencias Biológicas e Ingeniería médica). Sus áreas de investigación principal son en el campo de la modelización y la identificación de los sistemas fisiológicos, especialmente los sistemas metabólicos.

CIUDAD

QUIEREN REGIONALIZAR ASISTENCIA PERINATAL
El proyecto sobre "regionalización de la atención de embarazos de alto riesgo y seguimiento de niños con bajo peso para la edad gestacional" impulsado por el bloque Suma+ y despachado por las Comisiones de Salud y de Presupuesto será uno de los principales asuntos que tratará la Legislatura porteña en la sesión de este jueves.

También será considerada una iniciativa de la diputada Graciela Ocaña (CP) para que se capacite al personal de las oficinas públicas de la ciudad de Buenos Aires en primeros auxilios y ejercicios de reanimación cardio-pulmonar (RCP).
Otro proyecto de ley que considerará el Pleno pretende la creación del Sistema de transparencia, publicación e información comunal presentado por el diputado Adrián Camps (PSA) con despacho favorable de la Comisión de Descentralización y Participación Ciudadana.
Además, a través de otro despacho, promueve que las Juntas Comunales inicien el proceso previsto por el Capítulo 3, artículo 6 (Territorialidad e identidad) de la Ley 1.777, para lograr la denominación correspondiente a cada una de las Comunas. Precisamente, este jueves en segunda lectura, las Comisiones de Cultura y de Descentralización propondrán aprobar en forma definitiva la ley que denomina "Lisandro de la Torre" a la Comuna 9.
El plan de labor acordado en la reunión que la vicepresidente primera Carmen Polledo mantuvo con los presidentes de los bloques parlamentarios, incluye un proyecto de ley para prohibir la aplicación de herbicidas sintéticos en predios ubicados en la ciudad de Buenos Aires, autoría del diputado Camps con despacho de las comisiones de Ambiente y Salud; y la prórroga de la emergencia ambiental en la Cuenca Matanza Riachuelo por iniciativa de la legisladora María Vischi (Suma+).

JULIO LÓPEZ: A 10 AÑOS

MASIVA MOVILIZACIÓN POR JUSTICIA
Familiares, organizaciones políticas, de Derechos Humanos, estudiantiles y gremiales se congregaron en la Plaza Moreno de La Plata para pedir por el esclarecimiento de la segunda desaparición forzada de Jorge Julio López, secuestrado hace 10 años tras dar testimonio en una causa por crímenes de lesa humanidad.

También se llevó a cabo una marcha desde allí a la sede de la gobernación, donde se reforzó el pedido de justicia por la desaparición de López y se exigió "cárcel común" para los genocidas.

La marcha de este año tuvo mayor convocatoria que otros años, no sólo porque se cumplieron 10 años sino además por la repercusión que tuvo la medida dictada semanas atrás por el Tribunal Oral Federal 1 de La Plata, que le concedió al represor Miguel Etchecolatz el beneficio de la prisión domiciliaria en una de las causas por las que se encuentra condenado.

Justamente, la desaparición de López en 2006 se dio en el marco del juicio en el que se presentaba como querellante y testigo clave, y en el que había relatado el horror de la aplicación de tormentos y asesinatos contra detenidos en el "Pozo de Arana", el sitio platense donde se montó un centro de detención clandestina.

Etchecolatz, quien al cabo de ese juicio recibió la pena de reclusión perpetua y fue alojado en el Hospital Penitenciario de Ezeiza, se convirtió en el primer sospechoso de la desaparición de López.

Por la mañana de este domingo, familiares colocaron una ofrenda floral en el "Pozo de Arana", en tanto que al mediodía encabezaron una jornada de reflexión en la puerta del domicilio de López en el barrio Los Hornos.

Desde allí marcharon hacia el parque de la calle 66, donde Rubén López, hijo del albañil desaparecido leyó un escrito sobre "estos 10 años de ausencia y silencio".

En una década, la investigación por el paradero de López no logró encaminarse y fue marcada por una pista falsa tras otra, dejando en evidencia el fracaso de la Justicia y el poder político de saber qué pasó con el "primer desaparecido en democracia".

Del desconcierto inicial, cuando hasta se llegó a especular con que podía estar perdido, se sucedieron interminables rastrillajes que no arrojaron resultados y se barajaron hipótesis de lo más variadas, que tampoco lograron echar luz sobre lo que realmente sucedió con el testigo.

El último en ver a López fue su hijo, Rubén, quien lo despidió el domingo 17 de septiembre de 2006 por la noche después de cenar y ambos acordaron encontrarse al día siguiente, antes de la audiencia de los alegatos del juicio contra Etchecolatz.

COPA DAVIS

MAYER VENCIÓ A EVANS Y METIÓ A LA ARGENTINA EN LA FINAL

El Yacaré, que debió reemplazar a Del Potro, se impuso 4-6; 6-3; 6-2; 6-4 y el equipo de Daniel Orsanic se medirá ante Croacia.

NACIÓN

TRAS 10 AÑOS EL FMI VUELVE A AUDITAR A LA ARGENTINA
Una nutrida misión de técnicos del Fondo Monetario Internacional (FMI) comenzará a trabajar mañana en el Banco Central, en el marco de la auditoría anual prevista en el Artículo IV de su Estatuto, tras más de diez años de incumplimientos por parte de la Argentina.

Los decena de técnicos que llegó desde Washington mantendrá una serie de encuentros con funcionarios oficiales, economistas privados, banqueros y empresarios para recabar opiniones, datos y hará un profundo análisis de las variables que conforman las cuentas nacionales, con el objetivo de elaborar un diagnóstico sobre la economía argentina, en línea con el que el organismo hace en la mayor parte del mundo.

La misión, que presidirá el italiano Roberto Cardarelli, permanecerá en el país hasta fin de mes, para luego elaborar un informe final que será elevado a la directora gerente de la entidad, Christine Lagarde y luego al Directorio de la institución.

Los resultados de la auditoría sólo serán publicados a pedido del gobierno argentino, un punto sobre el cual la administración Macri aun no se ha pronunciado.

La auditoría del artículo IV no se realiza desde 2005, cuando el gobierno de Néstor Kirchner decidió cancelar, en efectivo, la deuda que mantenía el país con ese organismo por casi 10.000 millones de dólares.

Debido de ese artículo, los países deben someter los números de su economía a una revisión anual, obligación que hoy no cumplen Venezuela, Siria, Somalía, la República Centroafricana y Eritrea. La Argentina era el único país del G-20 que se negaba a poner sus estadísticas a disposición de la comunidad internacional.

"En virtud del Artículo IV del Convenio Constitutivo del FMI, la institución sostiene consultas bilaterales con los países miembros, generalmente cada año. Un equipo de funcionarios visita el país, recoge información económica y financiera y examina con las autoridades nacionales la evolución y las políticas económicas del país. A su regreso a la sede, los funcionarios preparan un informe que sirve como base para las deliberaciones en el Directorio Ejecutivo. Al finalizar estas deliberaciones, el Director Gerente, como Presidente del Directorio, resume las opiniones vertidas por los directores ejecutivos en una exposición sumaria que se trasmite a las autoridades del país", dispone el FMI.

La relación entre la Argentina y el Fondo Monetario se tensó después de que la administración Kirchner manipuló las estadísticas oficiales y obligó a que el organismo multilateral tuviera que aclarar la escasa confiabilidad de los números brindados por el país.

Tras varios reclamos de la institución para regularizar las estadísticas oficiales y otras tantas negativas del gobierno de Cristina Fernández, la institución aplicó al país una Moción de Censura en el año 2013, reproche que permanece vigente.

Se presume que a partir de esta revisión técnica, esa sanción será levantada.
La llegada de la misión del FMI se produce unas pocas semanas antes de la Asamblea Anual del organismo, que se desarrollará en Washington entre el 7 y el 9 de octubre.

CIUDAD-TAXIS

DEBATEN TAXI BA
El proyecto de ley que pretende incorporar al Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires la aplicación oficial "Taxi BA" enviado por el Jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, que cuenta con despacho de la Comisión de Tránsito y Transporte que preside el diputado Claudio Palmeyro (SP) tendrá tratamiento preferencial durante la sesión ordinaria de mañana jueves citada para las 11 hs.

Se trata de mejorar el servicio a los pasajeros y conductores de taxi, permitiendo la solicitud del mismo a través de una plataforma tecnológica pública y abierta, que no implique un costo adicional tanto para usuarios como para choferes.
Además, en consonancia con la misma temática, de autoría del diputado Palmeyro será considerado un proyecto de ley que propone el llamado a concurso público con el fin de determinar una ecuación de prestaciones y precio para designar el vehículo oficial de "Taxi BA".
El asunto tiene despacho favorable de la misma comisión que en los fundamentos expresa: "Resulta necesario establecer otras características técnicas y operativas de los vehículos por los requerimientos que hoy demandan los usuarios y trabajadores del servicio. Que estas características no son muchas veces informadas por las fábricas en las especificaciones técnicas de los vehículos, como por ejemplo el volumen interior o la distancia entre asientos y aún cuando a veces algunos parámetros se informan, no es homogénea la información disponible para todos los modelos".
Por otra parte, se tratará la incorporación de la licencia por fertilización asistida a la Ley N° 471 - de Relaciones Laborales en la Administración Pública de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - un proyecto autoría del ex diputado Aníbal Ibarra que tiene despacho de la Comisión de Legislación del Trabajo encabezada por el diputado Claudio Heredia (BP).
El reconocimiento a atletas que han obtenido medallas en los recientes juegos paralímpicos de Río de Janeiro -Brasil, será otro de los asuntos que fueron acordados esta tarde en la reunión de la comisión de Labor Parlamentaria que presidió el diputado Roy Cortina, vicepresidente tercero del Cuerpo legislativo.

CIUDAD

EN BUSCA DE UNA LEY DE EVENTOS MASIVOS

Tras la concreción de la primera reunión, el plenario conjunto de las comisiones de Seguridad, Desarrollo Económico y Salud continuará trabajando en la búsqueda de consensos a fin de poder arribar a un proyecto conjunto que regule la actividad de eventos masivos, si bien desde el oficialismo buscaría su pronto tratamiento y aprobación.

Esto es consecuencia directa de los hechos ocurridos en Costa Salguero, en abril último, donde cinco jóvenes murieron, y a partir de lo cual el propio Ejecutivo ha buscado regular en forma mucho más exigente la actividad de este tipo de eventos.
Dos cuestiones son fundamentales a la hora de entender cuáles pueden entenderse como diferencias entre el oficialismo y la oposición en torno de esta cuestión. La primera está dada por las obligaciones para los organizadores de estos eventos, el suministro gratuito de agua es de vital importancia. La otra pasa por el rol del Gobierno en la fiscalización de esta actividad.
En el tema del agua, el proyecto que propicia el oficialismo habla de garantizar "el acceso gratuito a la hidratación adecuada durante el desarrollo del evento, a través de fuentes de agua aptas para el consumo humano".
Esto puede sonar muy general frente a lo que proponen, como punto central, los bloques de Suma+, el Partido Socialista, la Coalición Cívica ARI y el Partido Socialista Auténtico.
El artículo primero de esta iniciativa coincide en señalar la obligación de "los organizadores de espectáculos y diversiones públicas (...) y los titulares de los locales (de) garantizar el suministro libre y gratuito de agua potable a los asistentes".
Este suministro se dará, proponen, "a través de la prestación de servicio de barra y la colocación de expendedores distribuidos a modo tal de favorecer el acceso desde los distintos puntos del lugar y en un número adecuado a la capacidad de personas autorizadas".
Si no se verificara esta obligatoriedad que promueven el organizador será sancionado con una multa de "15.000 a 30.000 unidades fijas (estipulada en 10 pesos) y clausura inmediata del lugar", la cual puede extenderse por 90 días.
En caso de ser reincidente, "los mínimos y máximos de las sanciones se incrementan al doble", provocando la "clausura definitiva" ante una tercer violación de la normativa propuesta, con la imposibilidad permanente de realizar la actividad en la Ciudad.
En los fundamentos del proyecto se menciona que "el acceso al agua potable no puede estar sujeto al poder adquisitivo de las personas ni a un afán maximizador de las ganancias de un del sector privado".
La otra cuestión, el rol del Gobierno, hay que decir que la iniciativa del oficialismo lo ubica como impulsor de campañas de prevención en los eventos, con la obligación de difundir "información de prevención sobre conductas de riesgo", facultándolo a suscribir "convenios con Universidades y Organizaciones de la sociedad civil con reconocida trayectoria".
Esto difiere en mucho de las distintas propuestas elaboradas por diferentes bloques sobre esta cuestión. En este sentido uno de los proyectos presentados por el FpV, de autoría de los diputados Andrea Conde y José Cruz Campagnoli, plantea el desarrollo de "estrategias de prevención y reducción de daños vinculados con el consumo de sustancias psicoactivas en espectáculos, eventos masivos y locales bailables". Con un rol más activo del Gobierno, buscando que garantice el "acceso a la información" promoviendo "prácticas de autocuidado y de consumo responsable".
El punto álgido de la iniciativa de Conde-Campagnoli es cuando en el inciso "2" del artículo segundo se propicia la realización de una "prueba piloto" que incluya el "testeo in situ de sustancias psicoactivas", con la finalidad de reducir daños.
Esto permitiría a un consumidor de alguna sustancia acercarse a un lugar predeterminado por las autoridades sanitarias del Gobierno y poder realizar un control de calidad de la sustancia que él mismo tiene, a fin de evitar una especie de daño mayor.
Todo esto sin la posibilidad de "intervenir las fuerzas de seguridad en ninguna de las instancias de aplicación de estas políticas".
La inclusión de esta cuestión fue evaluada por otros bloques que optaron por no incluirla a partir de tener conocimiento que el bloque del PRO rechazaría de plano su futura implementación. Se trata de un punto que abre de por sí un debate mucho más profundo sobre la cuestión del consumo en nuestra sociedad.
En los fundamentos del proyecto de Conde-Campagnoli, los legisladores aseguran que "las políticas prohibicionistas y punitivistas desarrolladas en todo el mundo a lo largo de los últimos 50 años han demostrado (...) ser probablemente ineficaces para reducir los riesgos y daños individuales y sociales (además de haber) agravado los daños".
Creen fundamental entender que "no todo consumidor es un adicto ni todo consumo representa un abuso", por lo que piden un abordaje de la cuestión a partir de garantizar "el derecho a la salud".
Muchas son las cuestiones que aún quedan por debatir de un proyecto, impulsado por el PRO, que se centra en definir las características de los eventos masivos, en la delimitación de cantidad de personas por metro cuadrado, en la confección de un registro de productores y en las eventualidades que deberán ser requeridas para las habilitaciones, bajo el mirada de la Agencia Gubernamental de Control.

CIUDAD

PIDEN UN TRANVÍA QUE CONECTE RETIRO CON AEROPARQUE
El diputado Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica-ARI) presentó un proyecto de ley que propone la construcción de una línea de tranvía que garantice (en una primera etapa) la conectividad del Aeroparque Jorge Newbery con el centro de transbordo de Retiro.

Asimismo, la meta es que en el futuro este medio de transporte vincule en su trayecto, entre otros, los barrios de La Boca, Barracas, San Telmo, Puerto Madero, Retiro, Recoleta, Palermo y Belgrano.

El objetivo de la iniciativa “es lograr de manera ecológica, rápida y eficiente” la conectividad del Aeroparque con Retiro, vinculándolo de esta forma directamente con la red de subterráneos y con la red ferroviaria, con las terminales ferroviarias de Retiro, la terminal de ómnibus de Retiro y con el sur, el centro y el resto de la Ciudad.

“Cada acción que queramos llevar adelante como habitantes de una ciudad requiere pensar una estrategia de movilidad. Desde algo cotidiano como hacer las compras o ir a estudiar o trabajar, hasta acciones que llevamos a cabo menos frecuentemente, pero para la mayoría necesitaremos desplazarnos en algún medio de transporte. En función de esta sencilla premisa es que trabajamos en proyectos que garanticen y mejoren la movilidad y transporte urbano”, sostuvo Ferraro.

Según la propuesta, los pasajeros podrán realizar combinaciones con la línea C de subterráneos y en un futuro también con las líneas E y H, mientras que en lo que a transporte de superficie se refiere, tendrán la opción de utilizar las líneas Mitre, Belgrano Norte y San Martín de ferrocarriles. Asimismo, podrán hacer uso de las más de treinta líneas de colectivo que transitan por la zona.

El legislador explicó que “en su recorrido por la zona portuaria, el tranvía ofrecerá una nueva opción de transporte tanto a los trabajadores portuarios como a los habitantes del Barrio Padre Mujica. Por la naturaleza de su recorrido, el tranvía servirá para acercar la Ciudad al río, que se encuentra históricamente separado del tejido urbano y al que los vecinos no pueden acceder fácilmente para su disfrute”.

El trazado de la línea se realizaría en cuatro etapas. En primer lugar, se estima que partiría desde la Plaza Canadá y el Aeroparque Jorge Newbery, por el eje de la avenida Antártida Argentina, avenida Pres. Ramón San Castillo, Calle 12 y avenida Costanera - Rafael Obligado.

En segundo lugar, desde el Aeroparque Jorge Newbery hasta la Ciudad Universitaria por la avenida Costanera - Rafael Obligado y avenida Int. Güiraldes.

Luego, se proyecta la traza desde Plaza Canadá hasta la intersección de avenida Antártida Argentina y avenida Córdoba, por el eje de la avenida Antártida Argentina; desde allí hasta la intersección de avenida Independencia y avenida Alicia Moreau de Justo, a través de las vías existentes del ex-tranvía de Puerto Madero; y desde allí hasta la intersección de las avenidas San Juan y Alicia Moreau de Justo por el eje de la avenida Alicia Moreau de Justo.

Finalmente, se realizaría la traza desde las avenidas San Juan Alicia Moreau de Justo hasta la intersección de las avenidas Manuel Montes de Oca y Gral. Iriarte, por las avenidas Alicia Moreau de Justo, Juan de Garay, Paseo Colón, Martín García y Manuel Montes de Oca.

Ferraro consideró que “hasta el momento, el Aeroparque Jorge Newbery, que es fundamental para la Ciudad y su conexión con todas las provincias de nuestro país y diversas ciudades en el exterior, no cuenta con la conectividad que merece”.

“Creemos que es imprescindible contar con una conexión que asegure un corto tiempo de viaje entre el aeropuerto local con el centro de la ciudad y, a través de combinaciones con los medios de transporte existentes, con sus distintos barrios y puntos de interés”, añadió.

Se calcula que con la implementación de este sistema, el viaje entre Retiro y Aeroparque debería estar cubierto en 10 minutos aproximadamente; mientras que el total del recorrido planteado entre cabeceras (Ciudad Universitaria y la intersección de avenidas Montes de Oca y General Iriarte), de aproximadamente 17 kilómetros, se estima que no debería superar los 40 minutos.

La propuesta incluye implementar un recubrimiento de césped sobre el tendido de las vías con el consecuente bajo impacto que tendría la obra sobre el paisaje urbano. Las vías verdes se han hecho cada vez más populares en Europa y se puede ver en sus principales ciudades por ejemplo en Amsterdam, Barcelona, Lyon, Edimburgo, Frankfurt, Milán, St-Etienne, Estrasburgo, entre otras.

DEBATES CIUDAD

IMPULSAN EL DEBATE OBLIGATORIO DE CANDIDATOS
Tras un trabajo de consenso realizado por la Comisión Especial de Reforma Política, en donde se debatieron distintas iniciativas al respecto, se sumó un proyecto para establecer el debate obligatorio de candidatos en la Ciudad.

Esta nueva iniciativa fue presentada por la diputada Natalia Fidel (SUMA+), presidenta de dicha comisión, en coautoría con su compañero de bloque Hernán Rossi y los legisladores Maximiliano Ferraro (CC-ARI) y Adrián Camps (PSA).

En la Ciudad de Buenos Aires desde 1996, cuando comenzaron a elegirse las autoridades en forma directa, se realizaron seis procesos electorales. En cinco de ellos existió una instancia de debate entre candidatos a jefe de Gobierno, organizada siempre por un canal de televisión de gestión privada y, en todos los casos, la opinión pública valoró positivamente la discusión de ideas.

Al respecto, Fidel opinó que “quienes se proponen a la ciudadanía para gobernar y representarlos tienen la obligación de informar cuáles son sus propuestas”. “Más allá de las formas de propaganda que cada agrupación política decida libremente adoptar de acuerdo a su estrategia de campaña, el debate es una instancia que garantiza que los candidatos respondan y se manifiesten sobre otros temas, quizás poco explorados en sus campañas pero relevantes para la ciudadanía”, agregó.

Con el objetivo de institucionalizar el debate, el proyecto incluye como actores obligados a debatir a los candidatos a jefe de Gobierno, vicejefe, así como al primer candidato a legislador y a juntista comunal de la lista.

Tradicionalmente, los debates se han reservado para los candidatos a jefe de Gobierno. Sin embargo, la legisladora explicó que “la ciudadanía tiene derecho a conocer la propuesta de los candidatos de cada una de las categorías, ya que las materias sobre las que trabaja cada uno son diferentes y todas hacen de igual manera a la gestión de la Ciudad. Es una obligación de los candidatos contar sus propuestas y un derecho de la ciudadanía poder conocerlas”.

Otra novedad que introduce el proyecto es la realización de una encuesta a los vecinos, a fin de que sus respuestas, y por ende sus preocupaciones y prioridades, sirvan de base para elegir los temas sobre los que deberán debatir los candidatos. Así, dijo Fidel, “garantizamos que el debate sea, de verdad, un espacio para resolver las inquietudes de los ciudadanos”.

Por otro lado, con el fin de asegurar las condiciones de igualdad de participación, se establece un reglamento en el cual se regulan las condiciones en las cuales se realizará el debate: este será transmitido en forma obligatoria por todos los medios de la Ciudad y, para garantizar la mayor difusión posible, se liberará la señal con el objetivo de que los demás medios también puedan transmitirlo.

Por último, en la iniciativa se sostiene que la condición de “obligatorio” no implica restringir la libertad de cada candidato, simplemente permite incorporar una sanción a la decisión de no participar. “Esta sanción es justa si consideramos que en nuestro país el ciudadano está obligado a votar y si no lo hace, y no justifica su voto, es pasible de una sanción”, subraya el proyecto.

MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO
El encuentro impulsado por el legislador de la Coalición Cívica convocó también al arquitecto Andrés Borthagaray, director del instituto para la Ciudad en movimiento, y a la doctora Andrea Gutiérrez, licenciada en Geografía.

El diputado Ferraro fue el primero en hacer uso de la palabra, planteando "la necesidad de entender que el transporte público como un sistema integral de medios de transporte de uso generalizado", que tenga la capacidad de "dar solución a las necesidades de desplazamiento de las personas a partir de como un medio amigable con los pasajeros".
En este sentido estimó imprescindible "pensar una estrategia de movilidad", ya que hoy hay una "falta de integración institucional que se ha trasladado a falta de políticas de transporte" que lo hagan "público y eficaz".
"Un nuevo sistema tiene que considerar a los gobiernos Nacional, de la Provincia, de la Ciudad, las municipalidades del Gran Buenos Aires, el conjunto de empresas de transporte y los usuarios" dijo Ferraro, "como principio de un camino hacia una reestructuración de los recorridos de los colectivos, una política tarifaria unificada y una focalización de las inversiones hacia los sectores".
El legislador sostuvo que hay que "priorizar el transporte público" en detrimento del privado, pero hasta hoy hubo una superposición de competencias entre distintas jurisdicciones que producen "faltas de leyes marcos y acuerdos de integración".
Esto fue compartido por Alejandro Amor, quien además enfatizó la necesidad de tener una visión metropolitana en la cuestión del transporte, a partir de entender que la ciudad de Buenos Aires es una de las pocas metrópolis en el mundo que recibe, en cada jornada laboral, un número similar a sus habitantes, provenientes del conurbano bonaerense.
Amor afirmó que "no se puede pensar en la solución del transporte si no se piensa en el área metropolitana" y destacó que hoy hay "3 gestiones (ciudad, nación y provincia) con el mismo signo político".
El Defensor del Pueblo mencionó la distintas iniciativas que el organismo ha presentado en materia de tránsito, para mejorar la calidad de vida de la población, y en este contexto reiteró su pedido de contar con una tarifa integral en el área metropolitana, que beneficie a quien debe tomar más de un medio de transporte para concurrir a su lugar de trabajo, permitiendo un menor costo a mayor cantidad de viajes.
También estimó importante "la promoción e incentivo del transporte público" y alertó sobre diversas situaciones puntuales, tales como los "puentes saturados de vehículos entre la ciudad y la provincia", el planteo al titular del subte "que se vendan tarjetas SUBE en todas las estaciones". Sobre este transporte recordó que "el año que viene vence la concesión" y dijo que "no debe renovarse", ya que "el Estado debe asumirla y tiene la capacidad", como en las ciudades más importantes del mundo, que es público.
El especialista Andrés Borthagaray dijo que no se debe seguir pensando la Ciudad en función del automóvil. En esto cuestionó las autopistas construidas en las décadas de los 70´ y de los 90´ por entender que lejos están de ser un signo de mejoramiento en el sistema de transporte y pidió, al igual que Ferraro y Amor, un fortalecimiento de la Agencia Metropolitana de Transporte.
Borthagaray dijo que es necesario poner toda la información del transporte al servicio de la planificación urbana y recordó que "los problemas de seguridad vial tienen más posibilidades de afectarnos en comparación con los crímenes", ya que las estadísticas muestran mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito que por robos o asesinatos.
Sobre el financiamiento de las obras, el arquitecto dijo que puede "expandirse el subte" o "desarrollar una autopista ribereña", pero esas son cuestiones de prioridades políticas. Y aseveró que pueden generarse ingresos para el desarrollo del transporte público a través de "una tasa de congestión, para aquellos autos que ingresen al macro centro", como se hace en Londres; o inclusive destinar un fondo de lo que recaudan las autopistas metropolitanas.
Por su parte Andrea Gutiérrez invitó a pensar el transporte desde el destino. Esto a partir de la enorme cantidad de traslados que se hacen en forma innecesaria, en el sentido de la gran cantidad de personas que se terminan trasladando en la Ciudad de un lado a otro, por no contar con la información necesaria. El ejemplo de cuantas veces uno llega a un destino donde la actividad se suspendió es algo que, indicó, tiene mucha más asiduidad de lo que se tiene en cuenta.
Además Gutiérrez integró la idea del transporte con el acceso a derechos, ya que con este se puede llegar a la salud, la educación y actividades recreativas. También alerto sobre las deficiencias que hay en barrios del gran Buenos Aires, cuando llueve y el transporte debe cambiar recorridos, entre otras apreciaciones.
El secretario de Transporte Juan José Méndez fue el encargado de cerrar el encuentro coincidiendo en un todo con el resto de los expositores y afirmando que se está trabajando para desalentar el uso del automóvil, buscando que la gente se traslade en medios de transporte público, incluso en bicicletas.
Méndez primero describió la cobertura del transporte en el área metropolitana: con más de 800 kilómetros de vías férreas, 18 mil colectivos, 6 líneas de subte con 53 kilómetros de extensión y una red de ciclovías que tiene el desafío de ser llevada al área metropolitana. Méndez afirmó que es necesario dotar de información, confort y seguridad al transporte, ya que por ejemplo, desarrollar un sistema para que el usuario sepa "cuándo viene el próximo colectivo, hoy es relativamente barato".
El funcionario destacó que con la flamante creación de la Agencia Metropolitana de Transporte integrada la Nación y los Gobiernos bonaerense y porteño, se podrán evaluar nuevas opciones para realizará obras que mejorarán la forma de viajar de 10 millones de personas.
Explicó que el organismo debe sobrevivir "a las personas" que lo crearon, ya que aspira a dar "sustentabilidad en términos económicos y sociales", para que "todos se beneficien y nadie quede excluido". Méndez se mostró partidario de mejorar el transporte público, ya que en la ciudad, sólo el 14% de los porteños usa el auto para moverse y el 40% del gran Buenos Aires viene en auto particular.
Las exposiciones fueron escuchadas por los legisladores Fernando Yuan, Octavio Calderón, Cristina García y Carolina Estebarena (PRO).

CIUDAD

TRASLADO DE ANIMALES EN EL ZOO PORTEÑO
El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunciará este lunes por la mañana el segundo traslado de animales del Ecoparque, el antiguo Zoológico de Buenos Aires, en un acto que compartirá con el ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Sergio Bergman.

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunciará el segundo traslado de animales del Ecoparque, el antiguo Zoológico de Buenos Aires, en un acto que compartirá con el ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Sergio Bergman.
En una iniciativa conjunta con la Dirección de Fauna Silvestre del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, unos 38 ejemplares de distintas especies serán derivados del Ecoparque al refugio "Güira Goa", ubicado en la provincia de Misiones, luego del traslado del predio de 46 aves rapaces.

El acto se llevará a cabo este lunes a las 10:15 hs., en el Ecoparque, ubicado en República de la India y Cerviño.

CIUDAD

VILLA 20 EN EL RECINTO DE SESIONES
Sería la aprobación en primera lectura, motivo por el cual se transitará el camino de la Audiencia Pública y su posterior tratamiento definitivo en el recinto de esta "reurbanización, zonificación e integración socio-urbana, tras su aprobación la pasada semana en un plenario de comisiones.

También el oficialismo buscará aprobar el proyecto para la creación de la Sociedad del Estado que será responsable de la facturación y cobranza de los efectores público de salud. En la práctica, se está actualizando una institución que ya existe, destinada a cobrarles a las obras sociales y a las prepagas la atención que sus afiliados reciben en los distintos hospitales de la Ciudad.
Esto también fue debatido en el marco de una reunión conjunta de comisiones, en este caso de Salud y de Presupuesto y Hacienda con la llegada de funcionarios y que llega al recinto con una serie de modificaciones al proyecto original, a pedido de distintos bloques de la oposición.
En otro orden el Cuerpo nombrará Personalidad Destacada de la Cultura a Carlos Alberto "El Indio" Solari, a partir de una propuesta de la diputada Silvia Gottero.
Además se impondrá el nombre de Dr. René Favaloro al Centro Educativo de Nivel Secundario del Distrito Escolar 1, un proyecto de primera lectura, a propuesta del Jefe de Gobierno.
Por último cabe destacar que se declarará de interés social y colecta Más por Menos, a instancias de la diputada del PRO Carolina Estebarena.

CIUDAD

PLAN CONTRA EL DENGUE
Con la intervención de la Defensoría Nº 1 del Ministerio Público de la Defensa de la Ciudad, a cargo de Lorena Lampolio y de la asesoría Tutelar porteña, la jueza Alejandra Petrella intimó al Gobierno de la Ciudad a que en el plazo de cinco días informe qué acciones realiza para evitar la propagación del virus del dengue.

Ya en 2009, por orden judicial, se le había ordenado al Gobierno porteño que realizara fumigaciones en los asentamientos precarios y villas de la Ciudad, armara un cronograma, implementara campañas de prensa e informara las medidas que adoptaría. Sin que se acreditara el cumplimiento de lo ordenado y debido a que no había habido ninguna actuación en la causa, el expediente se paralizó a fines de 2014. Este año, argumentando que la falta de actividad gubernamental derivó en un aumento de la enfermedad, la Asesoría Tutelar denunció el incumplimiento de la sentencia.
Además de intimar al Gobierno a acreditar qué acciones de las ordenadas en ese entonces lleva hoy a cabo, Petrella dispuso también que informe sobre las fumigaciones en los asentimientos, "así como sobre las demás medidas preventivas que se adoptarán para evitar la propagación del virus y las campañas de prensa".
Por otra parte, resolvió que se deberá elaborar "un plan de acción a largo plazo de control de los vectores que tienda a prevenir o reducir la transmisión del virus del dengue".
La magistrada afirmó que si bien el amparo tuvo su origen en el brote del año 2009, el asunto no puede circunscribirse a aquel brote de la epidemia sino que alude "a cuestiones de salud pública y de la falta de una política estatal sobre un asunto que, de acuerdo a sus particularidades, conlleva justamente la cualidad de perdurar".
En cuanto al incumplimiento del fallo, planteó que si bien "sería utópico pretender que no existiera un solo caso de dengue en la Ciudad, lo expuesto no implica que el GCBA no deba efectuar acciones positivas al respecto, más aún cuando existe una sentencia firme". En este sentido, señaló que el Gobierno no acreditó el cumplimiento de los cronogramas ni de las fumigaciones, "lo cual tampoco puede extraerse de la información que brinda el GCBA a través de Internet". Tampoco aportó constancias por las cuales puedan constatarse las acciones para combatir la epidemia en las villas.
Petrella manifestó que "un tema como el que nos ocupa -cuyas consecuencias afectan a gran parte de la población y en particular a los sectores más vulnerables-, debe ser tratado celosamente y articulando estrategias y políticas estatales a largo plazo".
Asimismo propuso "que se prevean acciones tendientes a la supervisión y evaluación de los programas de lucha contra el dengue, que incluyan la vigilancia de la enfermedad". "Ello, sin perder de vista que, en definitiva, corresponde al GCBA determinar el modo más adecuado para combatir el Dengue en la ciudad, lo cual excede el ámbito de las villas y asentamientos y, por tanto, el marco de esta sentencia".
La causa había sido iniciada por la Fundación Madres de Plaza de Mayo en 2009. Además de la intervención del Ministerio Público de la Defensa y de la Asesoría Tutelar como parte en la causa, también habían realizado presentaciones dos habitantes de la Villa 20 afectados por el virus.

CIUDAD

TRIBUNALES SERÁ PEATONAL
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, presentó el plan de obras para mejorar la zona de Tribunales y destacó que responde a "un modelo que mejora la calidad de vida de la gente".
"Es todo un modelo que viene funcionando y mejorando la calidad de vida de la gente, como pasó en el Microcentro. Es otra obra más del espacio público en la Ciudad, que es lo que disfruta la mayoría de la gente, especialmente en esta zona", expresó.

La iniciativa, que forma parte del plan de peatonalización que se inició en el Microcentro y se extenderá a otros puntos de la Ciudad, tiene el objetivo de mejorar el espacio para el peatón, limitando el acceso para automóviles, motos y bicicletas, además de poner en valor el espacio público y disminuir las molestias ambientales.
Acompañado por el ministro de Ambiente y Espacio Público, Eduardo Macchiavelli, y por la subsecretaria de Uso del Espacio Público, Clara Muzzio, Rodríguez Larreta anticipó que enviarán un proyecto a la Legislatura para restringir la circulación de vehículos de uso particular en la zona.
"Es un proyecto que mejora toda esta área alrededor, que de alguna manera se conecta con toda la recuperación que ha habido del Microcentro y que la gente disfruta tanto. La idea es seguir con el mismo concepto dándoles prioridad a los peatones", señaló.
En este caso, se aplicará el concepto de macromanzanas, donde dentro de esa estructura de calles, los ejes de circulación secundarios priorizan la movilidad sustentable y el desarrollo del espacio público útil.
El plan prevé una mejora integral del área comprendida entre la avenida Corrientes, Uruguay, avenida Córdoba y Cerrito, con el fin de incentivar la permanencia del peatón, al permitir una mejor vivencia del espacio público y destacar el patrimonio arquitectónico del área.
Entre otras cosas, Rodríguez Larreta aseguró que se ganará en la zona de Plaza Lavalle "más de 5 mil metros cuadrados de espacio verde" ya que las cocheras que funcionan en el lugar serán trasladadas al subsuelo del Palacio de Tribunales.
"En los próximos años va a haber el mayor crecimiento de espacios verdes en la Ciudad en muchísimo tiempo. Tenemos previsto el Paseo del Bajo, por ejemplo, que gana dos veces el Parque Lezama. Para nosotros es prioridad", resaltó.
Entre las obras previstas figura la nivelación de la calle Lavalle entre Cerrito y Libertad y del Pasaje del Carmen; el mantenimiento integral de Diagonal Norte entre Cerrito y Libertad y la ampliación de veredas de la calle Libertad entre Corrientes y Lavalle; de Tucumán entre Cerrito y Uruguay y de Viamonte entre Libertad y Uruguay.
También habrá una puesta en valor integral de Plaza Lavalle, que comprende la integración paisajística de las tres plazas, el ordenamiento de la feria de libreros, la adecuación del estacionamiento y el aumento de las superficies de áreas verdes.
La obra contempla además la restauración del edificio de la Escuela Roca, integrándolo al paisaje urbano de la plaza, enmarcada por otros edificios de gran valor patrimonial como el Teatro Colón y el Palacio de Justicia, así como la unificación de veredas, renovación e incorporación del mobiliario urbano, incorporación de arbolado y ordenamiento de publicidad exterior.

LEGISLATURA PORTEÑA

NACE BLOQUE PERONISTA
El jueves pasado quedó absolutamente claro durante la sesión de la Legislatura porteña que lo que venía siendo una diferencia de criterios en algunos temas se había convertido en una grieta. No sólo votaron diferente en los temas más importantes como blanqueo y villa olímpica sino también en temas menores.

De todas maneras venía siendo muy difícil interpretar el "nosotros"
de algunos legisladores cuando después, en la práctica, dentro del
bloque había al menos dos posturas distintas.


Lo cierto es que este martes finalmente y mediante un comunicado conjunto los diputados María Rosa Muiños, Silvia Gottero y Claudio Heredia anunciaron la conformación del Bloque Peronista y, por ende, su salida del bloque del Frente para la Victoria.
"Queremos trabajar en un espacio que exprese al Peronismo en la Legislatura", aseguraron los legisladores, quienes se han constituido en nuevo bloque "como un aporte a la necesaria renovación de las ideas y los métodos de construcción política en la ciudad de Buenos Aires, desde nuestra identidad política".
Además sostuvieron que "las diferentes posiciones dentro de un bloque deben ser saldadas apelando al consenso ya que cuando se pretende imponer solamente el criterio de un sector, se quiebra el equilibrio interno y se impone la necesidad de tomar nuevas formas de organización parlamentaria".
"No alcanza con tener una misma visión positiva sobre los logros alcanzados durante los 12 años de gestión de Néstor y Cristina; ni con coincidir en el rechazo a las medidas anti populares que está llevando a cabo el gobierno de Mauricio Macri", expresaron desde el nuevo Bloque Peronista.
Por el contrario "hace falta coincidir en cómo se construye una fuerza parlamentaria que exprese lo que pensamos sobre las políticas públicas en la Ciudad y lo lleve legislativamente a la práctica".
En este sentido los legisladores peronistas manifestaron que deben "ser oposición, pero sin renunciar a ser parte de los consensos parlamentarios cuando estemos de acuerdo en lo sustancial de un proyecto o iniciativa que mejore la vida cotidiana de los habitantes de la Ciudad".
"El Peronismo no puede renunciar a incidir sobre la realidad de los vecinos y de sus barrios a través de las leyes. Debemos participar de los debates y lograr que nuestras propuestas se plasmen positivamente", indicaron Muiños, Gottero y Heredia.
Y concluyeron: "Trabajaremos en la idea de un nuevo espacio parlamentario que, desde el Peronismo, tenga la capacidad de construir una ciudad moderna y socialmente inclusiva para todos".
En la misiva también se aclara que Muiños será la presidenta del bloque y pondrá, el próximo jueves, a disposición del Cuerpo parlamentario su cargo de Vicepresidenta Segunda, por entender que lo ocupaba representando al Frente para Victoria.

CAYERON LAS VENTAS EN AGOSTO
El consumo continuó debilitándose en agosto, cuando las cantidades vendidas por los negocios minoristas cayeron 7,4% frente al mismo mes del año pasado, según un informe de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Es el octavo mes consecutivo que las ventas se retraen, acentuando la crisis que atraviesa la actividad comercial desde principio de año.

En agosto se sintió fuerte la pérdida de poder adquisitivo de las familias, y los altos niveles de endeudamiento que limitaron las posibilidades de consumo con tarjeta en cuotas sin interés. Si bien el mercado continuó ofreciendo esa modalidad de pago, hubo más rechazos de operaciones que otros meses, o divisiones de compras entre más de un plástico. Pero aun así los niveles de transacciones fueron bajos.

En general el público aprovechó las ofertas y eso fue lo que por momentos movió más el mercado. Frente a las necesidades de liquidez hubo comercios que hicieron descuentos muy agresivos por compras en efectivo, donde se podían llevar productos a mitad de precio. Pero si bien fue una estrategia de emergencia que ayudó, no alcanzó para contener la caída.

Las caídas anuales más pronunciadas en el mes ocurrieron en: 'Electrodomésticos y artículos electrónicos' (-17,3%), 'Neumáticos' (-15,7%), 'Ferreterías' (-11,8%), ´Materiales para la construcción' (-10,8%), y 'Bazares y regalerías' (-9,6%). Con tendencia opuesta, crecieron las ventas en 'Perfumerías' (+1,4%) y 'Jugueterías, rodados y librerías' (+1,9%).

Pero a pesar de la mala performance, agosto tuvo dos puntos movilizadores. Uno fue el Día del Niño, que si bien fue menos dinámico que el año pasado, ayudó a sostener la venta durante una semana en algunos sectores. Y el segundo se sintió sobre fin de mes, cuando en algunos rubros se notaron más consultas y demanda. Eso dejó abierta ciertas expectativas positivas sobre lo que pueda suceder en septiembre, aunque los comercios por ahora son muy cautos en ilusiones.

Con el resultado de agosto, las ventas minoristas medidas en cantidades registraron una tasa de caída promedio anual de 6,7% en los primeros ocho meses del año.

UBA

JUSBAIRES EN LA UBA
La misma contó con la presencia de la decana de la Facultad de Derecho de la UBA, Mónica Pinto; del presidente del Consejo de la Magistratura porteño, Enzo Pagani; la vicepresidenta, Marcela Basterra; y los consejeros Alejandro Fernández, Vanesa Ferrazzuolo y Carlos Mas Velez.
También participaron magistrados porteños, entre ellos, Marta Paz, Sergio Delgado, José Saéz Capel, Jorge Franza y el director de la Editorial Jusbaires, Gerardo Filippelli, quien reconoció que "la nueva sucursal de la Librería facilitará la relación con las fuentes del derecho de la Ciudad a los alumnos, graduados y docentes de la Facultad, contribuyendo con el objetivo de garantizar el acceso a la Justicia".

En la apertura del acto Pagani agradeció a la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires y destacó que "es muy importante tener el Poder Judicial de la Ciudad en la Universidad Pública".
Del mismo modo, agregó: "Para el Consejo es un profundo orgullo estar presentes en esta casa de altos estudios, con quienes tenemos un vínculo muy estrecho, a través de muchos de sus representantes".
Luego Pinto afirmó su felicidad por contar con la presencia del Consejo de la Magistratura en la Universidad de Buenos Aires. En ese sentido afirmó: "Nuestros estudiantes cada día son más jóvenes por lo cual es bueno que pasen por el local y sepan que hay un Poder Judicial en la Ciudad". Y concluyó destacando la importancia de los libros, ya sean en papel o electrónicos, porque "definen quienes somos y que recorrido hicimos en la vida".
En un sentido similar se manifestó Basterra. "Es muy importante tener esta presencia en esta casa de estudios, que le otorgue mayor visibilidad a la labor de la Editorial y del Consejo de la Magistratura de la Ciudad", sostuvo.
Este nuevo proyecto de la Editorial Jusbaires se propone cumplir con el objetivo de acercar las publicaciones a los estudiantes, graduados y docentes de Derecho, fortaleciendo el objetivo de facilitar el acceso de los ciudadanos a las normas, jurisprudencia y doctrina jurídica de la Ciudad de Buenos Aires.